杏彩体育官网app是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输 经营活动

　　网络货运在道路货运“无车承运人”的基础上发展而来2020年1月1日起无车承运人正式更改为网络货运。

　　2020年，是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的第一年，也是互联网物流新的开启;新机遇伴随着新挑战，互联网物流新一轮洗牌再次拉开帷幕。

　　不管信息时代发生多大变革，物流依然是围绕着人、车、物三者运转的劳动密集型产业;而科技和互联网的意义，则更多是提高资源配置效率杏彩体育。网络货运平台的产生也是同样的道理。

　　从货主到三方再到不同类型的物流公司，三者都是物流链条中最重要的参与者;同时，也是网络货运平台诞生的源头。

　　网络货运平台的意义，一是能够为他们提供更多的、响应更快的运力池，进一步降低运力采购成本，并解决部分税务合规的风险；二是帮助传统物流企业优化内部组织，建立更高效的中台型组织结构。

　　2021年1月28日《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》：规范网络货运发展，促进新业态新模式发展。

　　2021年10月28日《交通运输标准化“十四五”发展规划》：加强重点领域高质量标准有效供给，提升网络货运运营服务规范。

　　2021年11月18日，交通运输部正式印发《综合运输服务“十四五”发展规划》：健全网络货运管理制度，研究将交易撮合类货运平台纳入行业监管，研究制定网络货运经营服务规范，强化市场运行监测。引导网络货运新业态规范健康发展。

　　网络货运平台对上集合大量货源，对下集合大量运力。通过智能画像和大数据辅助决策，根据线路、配载、车型、时间窗口等多目标智能推荐最优的调度方案，从而实现路线优化，运力优化，提供更合理的运输方案。

　　在网络货运模式中，网络货运平台身上有着双重身份。面对货主，也就是托运人，平台是以承运人身份与其签订运输服务合同，并且承担承运人责任，以“交通运输服务”9%的增值税税率给委托方（货主）开具增值税专用。同时，平台又委托实际承运人来完成运输服务，平台可以为符合要求的实际承运人3%增值税专用。

　　相对于传统物流企业来说，网络货运平台涉及的用户面广，从企业到车队到司机，都有着巨大的升级意义杏彩体育。返回搜狐，查看更多