今天分享的是【2024年第一季度全球航空运输业状况分析报告英文版-国际航空运输协会】 报告出品方：-国际航空运输协会

　　航空业签署了81项可持续航空燃料(SAF)自2022年以来的承购协议，飞机制造商和航空公司都参与其中(图7)。在协定总数中，58项具有约束力，23项不具有约束力。杏彩体育登录截至2024年3月，全球已有66家航空公司公开披露了其SAF采购协议。大多数协定(准确地说是68个)基于来自四种主要途径的生物-脂肪酸，其中水处理酯和脂肪酸(HEFA) 和HEFA共处理因其成熟性和商业可行性继续占主导地位。

　　其余13项协定与电子燃料苏丹武装部队有关，这些协定来自各种电力-液体项目。我们对全球可再生燃料产能的评估(图8)已经下调，以反映出由于原料、融资、项目经济等各种原因而未能按预期进展的项目。到2030年杏彩体育，可再生燃料目前的容量估计为5000万公吨多一点。可再生能源总产量中有多少将以SAF形式出现，将取决于生产途径以及经营者对炼油厂产品组合的优化。由于道路运输柴油需求下降，以至于内燃机被电动汽车取代，因此生物炼油厂显然有机会提高SAF生产。

　　在这方面，政府政策可有助于鼓励相对于可再生柴油的SAF生产，并促进原料和技术的多样化，以最大限度地发挥生物炼油厂的SAF生产潜力。不同技术和途径的传播正在增加。杏彩体育登录在2023年，我们预测到2030年，85%以上的可再生燃料总产能将基于HEFA途径，而现在这一比例下降到80%以下(图9)。