杏彩体育[1] 中国物流与采购联合会。货车司机从业状况调查报告[EB/OL].中物联公路货运分会,[2018-08-09].

　　据不完全统计，我国卡车司机中自有车辆占比74%，这说明个体司机才是我国公路货运的运营主体。但面对油价接连上涨、运费持续走低、车辆维修保养费用增加等问题，散户的个体司机快速找到货源才是王道。

　　物流园信息墙，信息部小黑板等物流货运场都是货源信息发布集中地，能够方便货车司机快速找到最全的货源信息。

　　司机获取稳定收入来源的关键。很多入行久的货车司机，做事认真负责，自然能累积稳定合作的固定货主，毕竟若拉动辄上万的货，货主都愿意找信得过的相熟司机来跑，所以货车司机和货主之间建立起相互信任的关系很重要。

　　无论是同城货运还是长途货运杏彩体育杏彩体育，各种各样的手机配货APP，比如速派得、58速运、货拉拉、斑马快跑等等。

　　通过货运软件取到货运信息，其优势在于，不受地点限制，随时随地找到合适货单，另外在返程中降低车辆的空返率，减少货车使用费用和成本，而且价格透明。但缺点是不容易鉴别软件平台的规范性、货源信息真假难辨或受网络通讯条件制约。

　　货车车司机拥有自己的司机圈子，大部分人互相认识，有人手上有忙不过来的货自然会想起别的司机朋友帮忙跑，也就是常说的共享资源。

　　现在有部分专门针对货车司机的论坛，如哈弗润滑油的司机论坛，卡车司机可以通过论坛看到来自全国各地货车司机的跑货心得、货车维修保养经验、货源信息或找货渠道等。

　　一般情况，3大传统找货渠道只要是老司机基本都知道，通过固定货主企业或货运公司获取货源最为普遍。随着互联网经济的兴起，通过货运互联网平台找货的正逐步增多，据对货运互联网平台使用情况调查，现阶段使用过货运互联网平台的货车司机占比达76.49%，其中，约两成的货车司机作为主要货源渠道。

　　小编认为，传统渠道与新式互联网渠道一定要互相配合着使用，当下传统渠道仍是最有效解决货源问题，而互联网平台，虽然货源信息充足，但存在虚假的风险，所以，很多货车司机只以增加收入的辅助方式使用软件，或是解决回程货源的情况。

　　对于货运司机来说，不论是同城还是长途货运，提升自身服务，积攒口碑，与货主建立联系，保证货源供应，并利用好身边的资源优势，多接触各种平台，拓宽自己货源的渠道，提升收益也是一件很轻松的事情。