杏彩体育为了保证顺利完成铁路运输任务，铁路部门制定 了一系列的运输计划就有利于安全管理的实施，使铁路运输安全有保障，包括铁路货运计划、车流计划、技术计划、货车运用指标计划、运用车保有量计划和机车运用计划、运输方案。这些计划的制定和实施，能够使铁路企业在通过能力的情况下，按照合理的车流径路将车流径路将货物送达到目的车站，并且在现车机车车辆的数量条件下，尽量提高机车和车辆运用的各类指标。

　　作业前，“信息网络”精准提报行车计划。货物列车的开行是由车站和机务段共同根据调度所早、晚、日班计划兑现和实施的，但受信息不畅等因素限制，车站与机务部门相互之间却不能充分掌握对方的生产组织情况，往往出现“有机车没货流”或“流到车没到”等问题，货车实际计划兑现率有待进一步提高。对此，借助新建立的信息网络，将“库内机车查询子系统”与货流中转始发的车站现有的“车站列车编组信息系统”进行对接共享，并利用各自工作平台，共同查看车流解编或机车整备情况，消除了以往因信息不畅导致的配合问题。同时，还安排专人入驻车站站调楼进行“合署办公”，共同根据机车、车流动态情况精准下达行车计划，实现了生产组织的科学透明。“信息网络”搭建以来，车站枢纽货车计划兑现率始可达95%以上。

　　作业中，“信息鹰眼”实时监控关键区域。机车乘务员作为第一工种，岗位职责不言而喻，其工作性质又具有流动和分散性，如何对机车乘务员作业情况进行有效监督，及时消除不安全因素，始终是机务部门安全管理的重要课题。机务段可在梳理分析机车乘务员整个作业过程后发现，机务段乘务派班室、机车整备场、机车司机室是机车乘务员始终坚守的3个工作场地，对此，机务段可根据自身实际，对所属乘务派班室、段指挥中心和整备场，以及各运用机车上安装了监控摄像头，由集团公司调度所进行集中管理，并按照权限，将部分信息接入到相关车间和科室专用电脑终端，实现信息共享。专业管理干部根据授权，可实时通过信息平台传输的最新信息查看机车乘务员作业情况，及时对违规作业的行为进行提醒，必要时还可对作业情况进行录像和拍照，实现了对乘务员作业过程的全覆盖卡控。“信息鹰眼”推行以来，机车乘务员整体作业标准可显著提升，违章违纪同比可下降了17%。

　　紧急时，“信息电台”远程消除机车疾病。“火车头”长期“奔波”在外，难免遇到“头痛脑热”等情况。为帮助机车乘务员有效处置现场突发问题杏彩体育，这个段建立了行车“110”应急救援指挥信息平台，由4名经验丰富的专业人员全天候轮流值守，遇机车乘务员发出求助信息后，当即通过“一键启动”的方式，一方面利用4G网络（为5G网络留有升级接口）和机车“电子手帐”的传输系统，将机车当前位置、运行速度、列车管压力等数据实时传入信息台终端，为科学指挥提供依据；另一方面，开启机车应急处理、非正常行车处置电子资料库，现场“手把手”指导机车乘务员应对突发情况，同时，借助车载录音笔、视频监控和运行记录器等装置，对处置过程进行记录，便于后续分析和积累经验。集团公司可组成“110”信息台成功提前介入处理了一批突发问题，“信息电台”的远程互控功能逐渐显现。这样有助于实现现代化、智能化、全网络全覆盖无死角的安全管理，给有助于一带一路大数据精细化安全管理的推广。返回搜狐，查看更多