近期，交通运输部与国家发展改革委共同命名新一批“国家多式联运示范工程”，至此我国已累计创建4批116个示范工程项目，基本覆盖国家综合交通枢纽城市和国家综合立体交通网主骨架。

　　多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，可以充分发挥各种运输方式的比较优势并提高组合效率，是促进物流降本增效的有效途径。近年来，我国通过示范工程项目带动，围绕设施互联、信息互通、模式优化等，推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，加快“一单制”“一箱制”改革，不断完善综合运输网络，产生了巨大的经济和生态效益。

　　从降低成本来看，2022年示范工程共完成集装箱多式联运量约720万标箱，与公路运输相比，降低物流成本超100亿元。从拉动增长来看，目前全国28个省份及新疆生产建设兵团已开通示范线路，申请验收的示范工程实际完成投资超200亿元，带动上下游超1000家企业参与多式联运相关工作，为畅通国内国际经济循环提供了重要支撑。

　　但也要清醒认识到，多式联运发展还存在一些瓶颈和不足，如铁路占比仍然不高、“最后一公里”接驳难、各运输方式协调不畅等，还需多方协同破解。

　　要接续细化落实方案。《交通强国建设纲要》明确了交通发展要由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变。今年以来，交通运输部等部门连续印发《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》等文件，分类明确了下一步工作任务。交通主管部门和从业者应加快落实方案，细化各项措施，加快港口物流枢纽建设，完善铁路物流基地布局，健全港区、园区等集疏运体系，实现仓配运一体化管理，提升多式联运和物流的深度融合与创新。

　　要丰富产品供给。发挥多式联运最大效能，需要创新服务方式，让用户用得上、靠得住。一方面，要大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。另一方面，要充分运用中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等新线路新运力，推进铁路物流产品开发和物流装备创新，为货主提供更多运输选择。

　　要加强协调沟通。既要有参数上的协调，如推广35吨宽体集装箱，实现列车运输集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配，提高货运周转效率，推动铁路、海运深度融合和运输结构优化，也要推进各种运输方式服务规则衔接，以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制，深入推进多式联运“一单制”。同时，还要加快推进多式联运数据开放和系统对接、支持多式联运信息集成服务发展、推广应用标准化多式联运电子运单，打通多式联运信息壁垒。

　　在面对错综复杂的国际环境和百年未有之大变局时，我们更需要的是中国特色大国外交的理念，而非吸引眼球的所谓“理论”。

　　面对复杂多变的国际形势，必须用好总体观这一强大思想武器，自觉运用其方原则武装头脑、指导实践，从整体上把握，不断开创新时代工作新局面。

　　数字基础设施是数字经济发展的底座，是网络强国、数字中国建设的基石。要立足不同产业特点和差异化需求，推动经济产业全方位、全链条网络化、数字化、智能化转型。

　　高质量构建“大思政课”工作体系要聚焦目标、效果和特色，着力破解思政课建设中的重点、难点和关键问题，带动思政课叙事表达体系和场景体验模式的深层变革。

　　中华文化的主体性植根于5000多年的文化沃土，是在创造性转化、创新性发展中华优秀传统文化、传承文化、发展社会主义先进文化的基础上，借鉴吸收人类一切优秀文明成果的基础上建立起来的。

　　数字化网络化智能化加速发展，各国既面临着新的发展机遇，也需要应对新的全球性问题，国际社会迫切需要携手合作，共同打造和平、安全、开放、合作的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。

　　中华民族传统节日春节即将到来。值此之际回望2023年，中国经济主要预期目标实现。展望新的一年，我国经济发展依然将面临一些困难和挑战，但同时也具有体量大韧性强创新后劲足的竞争优势、宏观经济政策回旋空间大的支撑效应、新一轮全面深化改革开放的增长红利等三重有利支撑。

　　要聚焦新时代新征程党的中心任务，以加快政府职能转变和优化政府职责体系为重点，在“加减乘除”上做文章，推进机构改革再深化，为在新征程上全面推进中国式现代化提供新动力。

　　面对不断升级的数字社交产品，反而需要青年人意识到沉浸式社交环境背后的营销策略与运作逻辑，从而与社交媒体生成的感官刺激与虚拟自我保持距离。

　　“人民美好生活需要”的提出，内含着马克思主义的价值宗旨，体现社会主义的本质要求，根植于中国经济社会发展实际，符合中国党的初心使命，体现合规律性与合目的性的高度统一。

　　冬至阳生，岁回律转。在新的一年，我们站在这一年的不易成果上，对未来充满信心，更加需要接续奋斗、砥砺前行，取得更多发展成果。

　　针对目前思政课教师供给能力不能有效满足思政课强起来的发展需要这一突出矛盾，要切实提升教师供给能力，改进教学方式，推动新时代思政课朝着高质量发展。

　　我国始终主动实行扩大进口的战略和政策，连续举办进口博览会，倡导开放合作，与既往的贸易保护理论和政策主张存在根本差异，为维护开放的世界经济注入了强大动力。

　　面向未来，要进一步扩大“朋友圈”，绘制好“工笔画”，对接好“硬联通”与“软联通”，秉持包容、合作、共赢的原则，为实现民族复兴和推进全人类的福祉而努力奋斗。

　　文化交流很重要，我们在讲“一带一路”的时候，也需要讲“共建国家”给我们带来的好处。其实我们面临着如何正确对待自己的问题，“一带一路”不是单方面的施与，而是双向的或多向的互利。

　　我们必须要全面把握东北向北开放的历史使命，通过推动东北亚次区域、国别合作，破解东北亚各国战略意图和利益不同、战略互信缺失的困境。

　　2022年我国数字经济规模达50.2万亿元，总量稳居世界第二，同比名义增长10.3%，占国内生产总值比重提升至41.5%，数字经济成为我国稳增长促转型的重要引擎。

　　坚持以习法治思想和总体观为指导，准确把握完善法治体系的时代内涵和实现路径，是新时代新征程把中国特色法治建设推向前进的必由之路。

　　习总进一步推进马克思主义基本原理同中国具体实际、同中华优秀传统文化相结合，创造性回答了关系党和国家事业发展的重大问题，形成一系列原创性理论成果。